襄阳市发布十大枢纽园区项目襄州高新两区占总量一半以上
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近日，市政府发布《襄阳市现代物流业“十四五”发展规划》（以下简称《规划》），将打造“五枢纽＋五园区”、5条国际物流走廊、7条国内物流轴线条市内物流通道。《规划》出台后，将对襄阳建设国家级物流枢纽提供引导依据，支撑襄阳构建国内国际大循环网络。
预计到2025年，襄阳公路、铁路、水路、天路（航空)货运总量超过3亿吨，其中，襄城区、樊城区、襄州区、高新区、东津新区“四路”运量达1.86亿吨。今后，襄阳市将投资约922亿元用于畅通市区物流对外通道，建设成与沿海城市便利程度相当的“水陆空”多栖运输城市，成为内陆地区一流的物流中心。
根据《规划》，我市将建设具有强大辐射力、影响力的多功能型物流枢纽，占全国物流枢纽类型的六分之四，即国家生产服务型物流枢纽、国家港口型物流枢纽、国家商贸服务型物流枢纽、国家空港型物流枢纽。届时有效降低社会物流成本，有力增强襄阳招商引资竞争力。
按照《规划》，全市将建成十座枢纽、园区，分别是:
依托襄阳北站、襄阳自贸片区、襄阳综合保税区建设的高新区公铁联运枢纽，归属于高新区管辖，定位为襄阳生产服务型物流枢纽承载区。
依托襄阳机场、空港经济区建设的刘集航空物流枢纽，归属于高新区管辖，定位为襄阳空港型物流枢纽承载区。
依托唐白河、唐河、白河及汉江水道建设的唐白河港多式联运枢纽，地理坐标位于襄州区，定位为襄阳港口型物流枢纽承载区之一。
依托樊西市场群、物流企业群、襄阳西高速公路出入口建设的樊西公路物流枢纽，归属于樊城区管辖，定位为襄阳商贸服务型物流枢纽承载区。
依托襄阳港、汉江黄金水道、铁路线建设的小河港铁水联运枢纽，归属于宜城市管辖，定位为襄阳港口型物流枢纽承载区之一。
依托浩吉铁路、襄州北站建设浩吉铁路襄州北站物流园，占地面积730亩，襄州区管辖，属于铁路物流功能区。
依托襄州经济开发区、古驿工业园、高新区深圳工业园、襄阳北高速公路出入口建设襄州快递物流园，占地面积900亩，襄州区管辖，属于航空、公路、铁路物流功能区。
依托襄州双沟产业园区、襄州东北三镇、襄阳东高速公路出入口建设襄阳双沟农副产品物流园，占地面积222亩，襄州区管辖，属于公路、航空、铁路物流功能区。
依托东津新区（襄阳经济技术开发区）建设东津综合物流园，占地面积500亩，东津新区管辖，属于公路、水路、铁路、航空物流功能区。
依托襄城经济开发区建设襄城余家湖物流园，占地540亩，属于公路、铁路物流功能区。
上述十座枢纽、园区总面积9151亩，其中，枢纽面积6259亩，园区面积2892亩，每年货运能力将达4464万吨。按地域划分，涉及高新区、樊城区、襄州区、东津新区、襄城区、宜城市，其中，襄州区、高新区合计6个，占总量一半以上。
在物流建设方面，襄阳市具体实施50个重大项目，总投资约922亿元。其中，8个市区物流对外通道项目投资649亿元、19个重点园区项目投资147亿元、22个重点集疏运工程项目投资115亿元、1个油气管线亿元。
未来，襄阳市将形成13条国内、国际、区域物流干线，为全面融入国际“一带一路”奠定坚实的基础。同时，加速推动汉江丹江口至襄阳段千吨级航道、安康至保康至荆门（宜昌）铁路、207国道改扩建、襄阳机场货运基地等内通外联通道项目建设，进一步巩固区域物流中心地位，为打造中西部地区非省会龙头城市和汉江流域中心城市提速。
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