武汉市南部唯一新城区，与光谷已彻底分开，南边接壤咸宁市咸安区北部。

　　全区实控面积1651平方公里，户籍人口65万，常住人口105万，人口净流入40万+。全区大概拥有20+所大学，且拥有一大批高新技术研发机构企业及巨无霸通用汽车、海康威视等一批先进制造企业，湖北省县域经济中封“冠军侯”地位，2024年GDP：1265亿，2023年财政收入79亿。核心区文化大道新房均价1w以上。

　　咸宁市的政治经济文化中心，咸宁市政机关等所在地，北边接壤武汉市江夏区南部。

　　全区实控面积1503平方公里，户籍人口63万，常住人口60万，人口净流出3万+。全区大概拥有3所大学，以传统企业为主，没有什么特别高大上的企业，武汉后花园主打旅游，称为香城泉都，湖北县域经济中游水平，2023年GDP：453亿，2023年财政收入15亿。核心区温泉新房均价4000左右。

　　从以上数据基本可以窥视，江夏区属于全方位降维打击接壤的咸安区，就算咸宁市所有兄弟集中力量全上，江夏区也可以不甘示弱。

　　那么为什么，要拿这两个区域进行对比呢？

　　因为武咸同城一体化，咸宁市核心区跟随武汉市崛起的关键地理链接点：江夏“南八乡”，这么一大片土地出现了重大塌房，不谈任何发展，事实上已沦为无人区，除了老弱病残留下看守，青壮年基本流失殆尽，去了江夏北部主城安家落户。

　　江夏推行的两极发展模式，直接造成南北“极端”不平衡的事实，大家是有目共睹，咸宁市只能干望着急。

　　要想富，先修路，江夏南部几个重大交通基建都有咸宁力推的影子，因为指望眼里只有北部的江夏区，南部只怕比现在更加落后。

　　1、已修建武咸城际铁路（南八乡乌龙泉、土地堂、山坡乡镇通高铁站，通往光谷30分钟生活圈，湖北省内哪乡能比？）

　　2、正在修建天子山大桥（谁推动的大家心里有数）

　　3、即将开工京港澳改扩双向8车道

　　4、即将107国道改扩建双向6车道

　　5、即将文化大道南延工程（小编认为远期蕞好替换掉纸贺路，纸贺路挨着铁路无发展纵深）

　　以上武咸同城一体化仅有的四项重大交通基建，咸宁出了多少力江夏又出了多少力，大家自己脑补。

　　以前对于江夏来说，南部八乡镇拥有3条小路：

　　天子山大道（宁静2车道且断头路）

　　已经足够了，因为保持南部的落后是对纸坊繁荣的保障，一旦打通，纸坊不会有今天，但是牺牲的是武咸同城一体化发展的基础。

　　江夏人口分布，因为青龙山脉阻隔，人口全部集中在纸坊大街以北，导致纸坊大街以南没有人。

　　江夏中心纸坊城区，三面环山北面环水，文化大道南下（破口青龙山）工程，对江夏疏导人口往南有着重大意义，因为地铁7号线早已经打通了青龙山，围着青龙山地铁小镇扩容城市不是在做梦。

　　在新一轮的武汉市规划中，江夏在政策上已经是处于肯定不利的地位，联动咸宁市，推动南部发展已不能再等了。

　　筹划升级南部八乡交通干线，在下一轮的经济发展周期来到后，江夏才可能重新夺回楚天首县。

　　把南八乡划给咸宁，让咸宁离武汉更近一步

　　江夏南大门已经被两个火葬场堵死了！这么近的距离搞两个火葬场！江夏需要一位有才能的一把手！

　　堵死的是纸贺路和107之间，文化大道如果南下，那可就不一样了。

　　谁都难动南部，现在基本农田管得严得很

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