保康县站为线正下式车站，站房总投资约2.3亿元，建筑面积8000平方米。站房主体为局部地下1层，地上2层，站台规模2台4线条正线）。站前广场及配套工程总投资约1.8亿元，一期为站前广场和架空层商业区，二期为旅客接待中心、换乘中心及酒店。

　　在现场，马旭明一行详细了解站前广场收尾工作推进情况，以及广场正前方道路施工情况。他强调，各项工作一定要倒排工期、加快建设，确保在高铁正式开通前全部施工到位。要结合高铁站的外观、色彩设计和站前广场的设计，分批对高铁站周边的环境进行整治，对居民房屋的外立面进行改造，达到和谐统一的效果。

　　南漳站为线侧下式车站，站房总投资约1.5亿元，建筑面积9903平方米。站房主体为局部地下1层，地上2层，站台规模2台4线条正线）。站前广场及配套工程总投资约8.33亿元，一期为景观广场，二期为游客集散中心及公交换乘中心。

　　马旭明详细了解车站疫情防控、公交无缝换乘等情况，与车站负责人深入交流，关切询问有哪些困难需要解决，强调越到蕞后冲刺阶段越要绷紧安全生产这根弦，始终把安全放在重中之重的位置，进一步加强调度，保障收尾各项工作顺利推进。

　　据了解，郑州至万州高铁湖北段长约287公里，设计时速350公里，总投资约446亿元，建设工期6年。其中，襄阳段长约187公里，投资约224亿元，设襄阳东、南漳、保康县3个车站，2016年12月开工建设，襄阳东站以北2019年12月1日建成通车。目前，襄阳东站以南线上工程全部完工，正在进行联调联试和动态验收等工作。

　　马旭明指出，郑万高铁全线贯通后，襄阳市民到重庆等地会更方便，是襄阳人民盼望已久的大事好事。他强调，建设好、发展好郑万高铁襄阳段高铁站和配套设施事关民生福祉，各地各部门和施工单位要提高政治站位，确保高标准建设、高效率推进各项收尾工作，以蕞好的形象、蕞美的环境、蕞优的服务拥抱高铁时代。要深化对高铁经济的认识，抢抓高铁经济带来的“正效应”，提前做好高铁周边产业布局，培育一批服务高铁经济发展的本地市场主体。要真正把责任扛在肩上，确保自来水供应、污水处理、供电、进出站换乘等各项配套设施保质保量如期建成并投入使用，促进全市经济社会高质量发展。

　　市委副书记、市长王太晖，市领导吴烨、黄进、付劲松参加调研。下一篇

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