湖北观察丨湖北襄阳2024年锚定GDP增长7%实施超亿元项目1588个
2月27日，湖北省新闻办举行“奋战开门红市长话经济”系列新闻发布会第三场，介绍襄阳市相关情况。
2023年，襄阳市经济回升向好，经济总量再度位居中部非省会城市第1位。2024年，襄阳市立下确保实现全年GDP增长7%的目标。
“襄阳市委、市政府将2024年确定为‘项目建设年’，扎实推进重大战略早落地、重大政策早争取、重大项目早开工等7个方面25项工作，确保一季度主要经济指标增速高于全省，助力全省‘开门红’。”襄阳市委副书记、市长王太晖在会上表示。
春节前，湖北省政府办公厅发布印发了《湖北省2024年一季度“开门红”工作方案》。
在此基础上，襄阳市制定《襄阳市2024年一季度“开门红”工作方案》，明确了推动重大战略早落地、重大政策早争取、重大行动早春行、重大项目早开工、重大调度早见效、重大改革早部署、重大民生早行动等7项工作任务，细化分解为25条具体措施。
落实到行动上，表现为用好一个项目平台、举办一次集中开工、服务一批工业企业、开展一批促消活动、摸排一批外贸订单、组织一批招商行动以及培育一批经营主体等。
其中，在集中开工上，襄阳组织开展全市月度重大项目集中开工活动。一季度，全市将新开工亿元以上项目239个、计划总投资1799.3亿元。在组织招商上，今年以来，襄阳市新签约亿元以上项目187个、总投资1639.7亿元。
“‘开门红’经济目标是力争一季度全市GDP增长7%左右，规上工业增加值增长8%，固定资产投资增长8%，社会消费品零售总额增长10%，外贸进出口增长9%以上。”襄阳市发展和改革委员会，党组书记、主任阮莉莉表示。
襄阳市还需加快推进襄阳都市圈高质量发展。为此，湖北省政府工作报告中两次“点名”襄阳市东津新区，对城市新中心建设提出了新要求。
中共东津新区（经开区）党工委副书记、管委会主任王平武表示，东津城市新中心建设是省委、省政府将交给襄阳的一道“必答题”，具体到今年工作中，将主要围绕聚力产业发展壮大、着力提升城市品质以及持续提升配套水平三个方面进行。其中，聚力产业发展壮大又细分为强化项目建设与强化招商引资两个工作重点。
王太晖表示，“项目建设是经济社会发展的生命线，抓项目就是抓发展、谋项目就是谋未来。”襄阳市委、市政府把2024年确定为“项目建设年”，全年计划实施亿元以上项目1588个、总投资1.2万亿元、年度投资2648亿元。
东津新区则力争2024年引进投资亿元以上项目100个，争取完成3个百亿级以上项目的任务，确保城市新中心重大项目上半年每月开工1个以上、下半年每月开工2个以上。
近年来，襄阳市大力推进传统产业转型升级，取得一定成效。
“汽车产业作为襄阳头部大产业，2023年在电动化、网联化、智能化升级上取得重大进展，襄阳新能源乘用车整车制造实现历史性突破，汽车产业产值达到441亿元、同比增长25.6%，襄阳成为全省唯一、全国7个国家级车联网先导区之一。”王太晖表示。
此外，以汽车为牵引的新能源新材料产业正加速崛起，一批百亿级重大项目落户襄阳，目前集聚企业60余家，2023年产值达到563亿元、同比增长22.5%。襄阳成为全国产业转型升级示范区建设优秀城市，跻身全国先进制造业百强市前50强。
据襄阳市政协副主席，市经济和信息化局党组书记、局长段细柱介绍，2024年襄阳市持续推动传统汽车转型升级，具体包括四方面工作。
首先，突破性发展新能源汽车。支持东风纳米新能源乘用车、东风轻型车智能制造和绿色工厂等一批新能源整车项目达产满产，打造爆款产品，力争2024年全市新能源汽车产量突破15万辆。围绕整车和主机企业，引进新能源零部件企业落户，加快形成乘商并举、整零协同的新能源汽车产业集群。
其次，抢占智能网联汽车产业新赛道。支持东风股份、东风纳米、腾龙汽车等骨干企业依托应用场景，研发生产智能网联环卫车、物流车、网约车和公交车；推动九识科技、北京新石器慧通等无人装备企业在襄阳落地，导入相关产品，力争2024年全市智能网联汽车和无人装备产量突破4万辆。
同时，加快传统汽车零部件企业转型。深化襄阳市与东风公司战略合作，支持东风康明斯、东风德纳、神龙工厂等东风在襄企业研发生产绿色化、电动化产品，提升产销量和市占率。引导三环锻造、三环车桥、襄轴、新火炬等一批企业加快电动化、智能化转型，提高新能源汽车产品占比，力争全市向新能源汽车领域转型的零部件企业超过50%，骨干企业的新能源产品占比超过50%。
在此基础上，推动汽车产业加快转型高质量发展。深入落实襄阳市汽车产业链链长制，进一步加强重点企业、重点项目的对接、服务和包保。进一步完善新能源和智能网联汽车产业发展相关政策，积极争取各类资金支持，推动重大项目加快落地。与重点高校进一步深化产学研合作，开展技术创新，培育产业人才，推动汽车产业加快转型发展，打造全国新能源和智能网联汽车产业新高地。
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