湖北省襄阳汽车工业园
研发设计、生产制造、检验测试、售后服务为一体的专业化新型工业园区，被市政府首批命名为汽车零部件特色产业园，重点发展中高端乘用车、商用车、特种车、新能源汽车及其零部件产业。，其中东风公司襄阳基地12平方公里，围绕东风公司配套新建成园区面积14平方公里，正在开发建设面积11平方公里。辖11个社区、4个村，常住人口9.9万人，其中村（居）6.7万人，园区2.1万人，东风1.1万人。近年来，汽车工业园按照集聚要素、完善配套、形成产业链的工作思路，以服务配套东风为己任，不断优化资源配置，园区功能和综合竞争力、辐射力、影响力、带动力不断增强，呈现科学发展、跨越发展的新态势。园区现有规模以上企业189家，其中工业企业123家，商贸规上企业23家，服务业规上企业39家；国有控股企业9家（金鹰、五二五、江山专汽、中印、旋压件、隆诚、股份、神龙、风神），外资独资企业10家（湖北日发、三五、阿尔发、松本、东普雷、丰洋、华思特、元创、伟巴斯特、康奈可），合资企业10家（佛吉亚日发、河西、李尔泰极、新明纤维、发尔特克、神龙、风神、东升、易进、东风弗吉亚），主板上市企业4家（新火炬，福达东康，东风股份，骆驼新能源），新三板上市企业4家（博亚，群龙，德普电气，鄂弓）。
十三五时期的发展目标是：建设四个园区，即
园区汽车零部件产业链日趋完善，产品种类丰富，门类齐全，关健核心零部件都实现了就近配套。目前，园区已形成完整的动力及变速箱产业链、汽车座椅产业链、车桥系统产业链、车身系统产业链、仪表控制产业链、排气系统产业链、轴承轮毂及内饰系统产业链，以及新能源汽车、电池电机电控系统产业链等十大完整产业链。各产业链企业逐渐由小到大、由弱到强、由单一到多样、由单向配套发展到纵横交织配套的产业链群体。以湖北日发公司为例，该企业总投资8亿元，在298亩的土地上形成了一条完整的汽车座椅生产产业链，园内集聚了包括总装、物流、焊接、电机等主要零部件生产商在内的7家配套企业，上下游生产紧密协作，零距离配套，形成了新的产业组织模式。
园区产业规模不断扩大，集聚了以日发座椅、东风李尔、李尔泰极爱思为代表的三大汽车座椅生产企业，集聚了东风康明斯、神龙发动机、江山变速箱为代表的三大发动机整机和变速箱生产企业，汇聚了德纳车桥、邦乐车桥、盛驰车桥三大车桥生产企业，建设了东昇机械、东普雷、东风旋压件、弗列加、三五等一批重量级的冲压、排气系统生产企业。零部件规模优势带动了园区零部件产业的竞争优势，辐射区域不断扩大，影响范围不断扩展，带动力不断增强。园区很多企业不仅配套襄阳，而且配套郑州、广州、长沙等汽车产业重地，不仅配套东风股份、东风日产，还配套广汽三菱、广州本田和东风本田等整车企业，不仅配套乘用车，还配套商用车、特种车和新能源汽车。
近几年，园区汽车零部件产业逐渐由低端迈向高端，高新技术企业逐渐壮大，关键核心零部件生产企业日渐增多，其中康明斯发动机和神龙系统发动机工厂产能不断攀升，产品国内领先；伟巴斯特车顶系统有限公司产品填补了鄂西北汽车天窗生产的空白；宇清公司新能源产品已成功与国内知名的上汽集团、东风旅行车、武汉扬子江、郑州宇通等20多家客车企业实现配套；康奈可主要生产汽车仪表板、仪表总成，配套日本和世界著名汽车厂商，包括日产、通用、宝马、福特等车型；新火炬轿车轮毂轴承单元已和一汽、东风、广汽、北汽、吉利、奇瑞、比亚迪、长安、长城等自主品牌轿车配套，同时，新火炬轴承也是中国唯一一家自主品牌进入东风日产、神龙公司、广汽菲亚特的企业，也是中国唯一一家取代美国TIMKEN进入美国底特律配套福特汽车的企业。
按照产业集中、企业集聚、资源集约、功能集成、产业集群的思路规划建设了多个园中园。包括为英菲尼迪落户襄阳而开发建设的英菲尼迪零部件产业园，围绕东风股份、风神汽车、东风康明斯和神龙发动机、东风德纳等五大版板配套的东风零部件产业园，以及中小企业集中的光彩工业园，动力系统部件及车桥企业集中的动力及车桥零部件产业园，形成了多个特色产业集聚区，极大降低了企业综合营商成本，增强了产业竞争力。汽车产业集群入选首批国家级产业集群区域品牌建设示范区。
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