汉江重工二期厂房正式投产
6月28日上午，中铁十一局汉江重工二期厂房建成投产庆典仪式隆重举行。襄阳市樊城区区委书记柴普军与中铁十一局集团副总经理李小红、中铁十一局集团副巡视员刘华军等共同为二期厂房进行剪彩，标志着该厂房正式投产。襄阳市樊城区政府、市质监站、市政协、市重点项目服务中心、市发改局、市经信局等部门的领导，以及中铁十一局集团党委宣传部、设备物资部、财务部、海外事业部、中铁十一局二公司、五公司领导，汉江重工领导及各分厂职工等近200余人出席仪式。
投产仪式上，汉江重工总经理孔凡华致欢迎辞， 襄 阳市樊城区区委书记柴普军致贺词，中铁十一局集团副总经理李小红发表讲话。仪式由汉江重工党委书记王鹏主持。
李小红在讲话中对襄阳市一直以来的关爱和支持表示感谢，他表示，汉江重工的扩建是中国铁建优化产业结构，做强做优的重要部署，更是中铁十一局投身湖北省经济社会建设，回报襄阳人民的实质举措。它的扩建投产，将进一步加强中铁十一局和襄阳市互惠互赢、共谋发展的战略合作关系。
襄阳市樊城区区委书记柴普军对汉江重工二期厂房的投产表示祝贺。 他指出，汉江重工的成长壮大为樊城区经济发展注入新的生机和活力，未来，樊城区及各相关职能部门将一如既往地支持汉江重工的发展，共同营造更加美好的经营环境
随后，襄阳市领导等重要嘉宾也分别表达了对汉江重工的热烈祝贺。各级领导在仪式后参观了二期厂房内的生产情况。
为什么要在这时候扩建二期新厂房？
在十九大精神的指引下，中国高铁进入新时代。40米/1000吨高铁箱梁建设标准在2018年下半年正式投入使用，这意味着中国高铁将使用更高、更快的新标准。新标准下，对配套施工装备也将迎来新一轮的需求浪潮。
这一形势下，汉江重工抢抓机遇，率先在国内通过1000吨搬梁机和流动式架桥机论证。目前，1000吨搬梁机已成功下线吨流动式架桥机正在加紧制造，今年下半年将正式发布，届时将是全国首台。
汉江重工生产制造的1000吨高铁箱梁搬梁机下线投入使用
更多的装备需要更大的厂房进行制造，原有的厂房已经不能满足生产需求，新厂房的投入使用恰到好时。此次二期项目总投资1.5亿元，厂区面积扩充了整整2万平方米，主要产品定位于起重机械、架桥机、运梁车等各类高铁施工设备、地铁出渣配套设备的生产制造。投产后，将提供200个就业岗位，每年实现新增产能4.3万吨，新增产值4.5亿元。
新厂房设置6条生产线条、下料线条。据现场车间主任介绍，新厂房通风好，采光好，模块化分区调度分部合理；全新的数控机床全部来自世界高端品牌顶尖产品，能够提高制造精度的同时使加工效率翻倍；下料区采用升降水槽式下料设备，全程无尘作业让工人们感叹“既干净又好用”。笔者还在厂房边缘看到预留有管道接口，据现场工作人员介绍，接下来厂区将实行专用管道集中供应氧气、乙炔，瓶罐乱放等不安全行为将直接避免。
汉江重工成立8年，现在发展的如何？
汉江重工成立于2011年，迄今已有8年时间。8年前，时任中国铁建总裁赵广发为汉江重工题字“打造一流装备企业”，坚定了企业发展装备制造的信心。时光飞逝，8年后，汉江重工不仅经营有序，还将制造业务拓展成为“隧道施工配套设备、桥梁施工配套设备、高铁施工配套设备、钢结构制造安装”四大产业板块。
在外界看来，汉江重工是一家非常低调的企业，然而汉江重工的企业定位和发展并不低调，装备制造产品用途涵盖了轨道交通施工的各个领域，生产制造的全球首台PC轨道架梁设备完成了重庆轻轨的70%架设任务；亚洲首台480吨节段拼装架桥机在新加坡大士西延长线实现了公路、铁路同时铺架；全国首台流动式架桥机铺设高铁过程在2016年受到全球媒体广泛关注；全国蕞大吨位2700吨节段拼装造桥机正在建设我国首条公铁两用跨海大桥--福建平潭海峡跨海大桥。
经过8年的发展，汉江重工厂区面积已达9万平方米，各类技术人员和持证人员800余名。翻开汉江重工近几年的发展业绩，可以看到营业收入逐年稳步上升，手握国家级技术专利45项。2018年6月在新疆设立分公司建设新厂房、2019年3月在武汉成立科研中心并将核心技术人员向资源丰富的城市转移，加大了科研经费的同时还提高了全体员工的薪酬待遇。这足以表明汉江重工在行业内并不低调，是一家持续健康发展、极具核心竞争能力的优秀企业。
汉江重工的快速壮大得益于国家发展的历史机遇，得益于中国铁建和地方政府的全力扶持，得益于合作伙伴的互信互惠，得益于革故鼎新的创新能力和对高品质的不懈追求。
汉江重工总经理孔凡华介绍，公司一直以来重视与外部资源合作关系，先后与多所高校合作共同攻关技术难题、与同类型制造企业签订合作框架协议、与鄂钢共同研发新型钢材，做强做优研发、设计、生产、售后全产业链。他表示，公司未来将仍然坚持“向品牌要市场，以市场促品牌” 的经营理念，坚持“品质头部，服务优良，持续改进，追求卓越”的品质方针，实干苦干、创新创造，伴随着二期工厂投产，向另一个高峰发起挑战！
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