“手脚都轻了，也不用来回换挡，每天开着新型出租车出去，感觉很气派。”开了近20年出租车的颜明超，在3月底购置了这款新能源出租车，目前驾驶近半个月。

　　4月7日上午，在襄阳市桑奥汽车服务有限公司，记者见到了颜明超。他告诉记者，之前开手动挡，一天十几小时，腿都是麻的，现在感觉开车也变成了一种享受。

　　“新车更智能也更舒适。”作为头部个“吃螃蟹”的出租车司机，颜明超高兴地向记者介绍他的爱车，车身长4675mm，轴距2670mm，比普通出租车的车内空间更大，450L行李箱容积，完全可以解决以往乘客行李多放不下的问题。

　　记者体验发现，刚一上车智能语音便提醒需系好安全带。在启动和行驶过程中，车辆也无震动感，安静又平稳。

　　除外观、舒适度，颜明超更看重该车的经济性和续航里程。

　　据介绍，比亚迪秦EV出租车综合工况续航450KM，基本满足一天的营运需求。相比传统出租车，降低能耗约20%。

　　颜明超算了一笔经济账：之前跑燃气车，一罐气70块，能跑200多公里；目前使用的新能源纯电动车电池能量为53.56，百公里耗电量12.2。以高峰期充电价格1.67元为例，充满电需要花费约89元，可以跑约440公里。以每年15万公里计，一年大约节约2万元。

　　关于充电问题，颜明超告诉记者，他所住的小区就有充电桩，用手机APP找附近充电桩也比较方便。

　　据悉，襄阳目前共有1700辆巡游出租车。根据市区巡游车车型征求意见，当前，襄阳市巡游出租车可在四款车型中选择，油气双燃料出租车为；新能源出租车型为风神E70比亚迪秦。

　　早在2019年，襄阳市交通运输局就在《关于增加电动出租车，带动襄阳市新能源汽车快速普及》提案中作出答复，提出根据《市人民政府办公室关于印发关于进一步规范市区出租汽车行业管理工作实施方案的通知》（襄政办发〔2018〕43号）文件精神， 襄阳新增和更新巡游车，优先使用新能源汽车。

　　襄阳市交通运输局相关负责人介绍，对于出租车企业和个人来说，更换纯电动出租车一方面是响应政府节能减排的号召；另一方面，更低成本、更舒适的乘坐体验，可以有效改善巡游出租车现状。

　　出品：湖北日报襄阳分社融媒体中心

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