初步推荐方案起于宜都至五峰(渔洋关)段全福河，沿大沟村、财神庙东进入隧道，向西绕避麒麟观暗河管道，在五峰梅家河附近“露头”跨南河，继而再次以隧道形式穿越鄂湘两省交界炉红山，在省界大风垭接上湖南段，线公里。建设工期四年，估算总投资35.24亿元。

　　目前，立项所需各项专题均已批复。

　　待省政府明确建设方式和项目业主后即可申请立项。

　　该高速在“十二五”期间竣工通车后，将成为湖南西北与湖北西南地区乃至重庆快速往来的一大“捷径”，使张家界、壶瓶山、柴埠溪、大三峡、神农架等“重量级”旅游景区紧密相连，尤其是张家界和长江三峡两旅游区将打破武陵山脉重重大山的阻隔，实现2。

　　初步推荐方案起于渔洋关镇东侧的姚家畈附近，接宜张高速公路，沿庙尖山展线，过北岩坪，抵长乐坪，沿G351走廊布线至五峰老县城以南，经北风垭、沿G351前行，至湾潭镇，经张家湾后进入恩施境内，终点位于宜昌与恩施分界处的田家屋场，线公里.建设工期四年，估算总投资164.27亿元。目前，立项所需各项专题均已批复，省政府已批准采取特许经营方式进行建设。

　　都将通过这条通道快速的到达宜昌、武汉以及江西、上海等东部城市，从根本上扭转先西进再东出的高成本逆向流动局面。

　　初步研究路线方案起于神农架红花坪与G347神宜公路相接，跨沪蓉、沪渝高速，向南经兴山、

　　，止于宜来高速公路五峰段与之互通。项目长约223公里，估算投资312亿元。其中：主线公里、木鱼支线公里。目前，已进场开展现场踏勘和资料收集，除土地预审等相关工作。

　　，线公里)，拟采用设计速度100公里/、四车道(枝江长江大桥段六车道)高速公路标准建设，估算总投资约101.9亿元。

　　初步研究路线方案起于襄阳南漳，接G4213麻竹高速南漳枢纽互通，经武安、刘集、东巩、远安采空区、远安县城，止于夷陵区官庄附近衔接G42宜巴高速,拟顺接宜昌高铁北站和花溪路。

　　襄宜高速的建设，实现我省两大副中心城市宜昌与襄阳高效，完善路网，支撑“一主两副多极”战略实施;进一步密切襄十随城市群与宜荆荆城市群的联系，形成城际快速通道;加强长江经济带与汉江经济带的联系，连接三国文化与三峡文化具有十分重要的意义,目前襄宜高速已初步纳入《湖北省高速公路网布局调整规划》。宜昌正抓紧启动襄阳至宜昌高速公路宜昌段的前期工作。让我们一起期待，

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