佛山南海区到襄阳货运专线（今日资讯）
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公司现备有1-10吨、10-35吨、35吨以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米的高栏车、平板车、厢式货车
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数据显示，一年多来，中欧班列（成渝）开行超过5000列，发运集装箱超40万标箱，发运总量约占中欧班列30%。航空领域，成都目前已开通通达全球五大洲的131条 （地区）航线月，双流 机场 （地区）货邮吞吐量达*万吨，同比增长*，增速和货量均创近年历史同期新高。企业的感受更为直观。“我们正逐步将对欧订单80%的产能转移到成都。”TCL成都 铁路港综保区项目负责人、TCL光电科技（成都）有限公司总经理陈合智介绍，TCL成都 铁路港综保区项目利用综合保税区保税功能，以加工贸易方式生产电视机机芯等关键部件，并通过中欧班列送到波兰组装基地。“企业走出去的通道更顺畅，综合成本更低，市场更广，发展信心也更足。”
为了不丧失拉美这片淘金地，部分跨境电商平台选择吸引大量的本土卖家和产品来响应政府对本土产业的保护政策，一些跨境品牌则选择强化自身的本土标签来应对。根据志象网的报道，2021 年 Shein CEO 许仰天就亲赴巴西，考察巴西服装供应链，并与两家工厂签署了保密协议，与此同时，Shein 还在巴西建立了分公司，在里约开设快闪店，雇佣本土员工，以加强品牌对巴西本土产业的辐射能力。伴随着一系列本土化融合与改造策略，2021 年，Shein 在巴西营收达到 4 亿美元，成功打响拉美市场 ***。
为推动冷链物流行业健康向上发展，国家相关部门相继推出鼓励冷链行业发展的 政策。推动冷链物流高质量发展，不仅减少农产品产后损失和食品流通浪费，同时扩大高品质市场供给，更好的 人民日益增长美好生活的需要。南京市相关部门也推出相关政策加快补齐冷链物流短板、打通流通堵点、完善网络体系， 提升冷链物流运输发展水平。截至目前，供应链在 已经有25个分支机构，12个省级中心仓，仓储面积25万平方，干支线个县，通过华鼎自主研发的SAAS系统，已连接上游工厂500余家，上游终端门店80000余家，并先后荣获“中国冷链百强企业”、“高新技术企业”、“专精特新企业”、“ 冷链运营创新企业”、“四星级冷链物流企业”、等国家和行业荣誉，并参与国家城乡 配送服务标准的制定。
亚马逊、Shopee 等多家平台的涌入，社交电商的快速普及，让这里的电商市场迅猛发展，甚至在 2021 年，巴西完成了电商市场交易额首次超过欧盟任何单一国家的亮眼成绩。蕞重要的是，作为新兴市场，拉美地区的跨境电商渗透率还有非常可期的发展空间，也不像欧美等成熟市场那么“卷”。但是这并不代表着，这是一个进入了谁都能分一杯羹的“香饽饽”， 政策、本地化、物流，依旧是拦在中国跨境卖家攻略拉 三座大山。
本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到高端的航天宇宙的科学技术，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字技术和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、证券化。
三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站：新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征：一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
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